Ubicada en las pintorescas orillas del río De La Plata, la ciudad de Colonia del Sacramento es el único sitio cultural en Uruguay que ha alcanzado el estatus de Patrimonio Mundial de la UNESCO. Sin embargo, este país sudamericano contiene una gran cantidad de sitios culturales e históricos que vale la pena explorar.
Montevideo, Uruguay © Jimmy Baikovicius / Flickr
La bahía y las islas de Colonia del Sacramento
La Bahía y las Islas de Colonia del Sacramento abarcan toda la región del asentamiento portugués que rodea la Colonia del Sacramento. Las bahías e islas circundantes tienen una importancia cultural similar, aunque solo figuran en la lista del Patrimonio Mundial Provisional de la UNESCO. La bahía ha sido descrita como un "depósito de testimonios históricos de la vida rural" que pinta un retrato claro y revelador de la vida en el momento del asentamiento portugués. Se ha sugerido que "el área forma, en su conjunto, un ejemplo singular de la vida colonial diaria que se lleva a cabo en el mar, la ciudad y el país". Fue el desarrollo y uso de esta bahía como encrucijada para comerciantes y empresarios lo que finalmente establecería a Colonia del Sacramento como un área comercialmente próspera de comercio y crecimiento económico.
La ciudad de Colonia del Sacramento
Colonia del Sacramento es la segunda ciudad más antigua de Uruguay y una vez fue sede de una disputa de un siglo por el control entre los coloniales españoles y portugueses. Fue a través del papel de Antonio Pedro de Vasconcellos como Gobernador que la ciudad se convirtió en una potencia para las empresas comerciales y culturales en 1722, y fue este comercialismo y gran enfoque en el comercio lo que jugó un papel clave en la formación de Buenos Aires en la región. reconocer hoy España y Portugal lucharon por el control de Sacramento nueve veces en 100 años, por lo que no es de extrañar que la arquitectura de la ciudad sea una mezcla de estilos español y portugués. Los edificios portugueses de techo plano y paredes blancas bordean las calles de influencia española, calles que son ligeramente más bajas en los costados y más altas en el medio en el estilo típico español.
Colonia del Sacramento © Philip Choi / Flickr
Chamangá, un área de pinturas rupestres
Recientemente, esta formación rocosa natural se ha convertido en un área de verdadero interés para el gobierno uruguayo y los investigadores académicos por igual. Aunque su posición como Patrimonio de la Humanidad está pendiente, Chamangá, ubicada en la provincia de Flores en el suroeste de Uruguay, es un lugar de importancia histórica palpable. El área está dispersa con bloques de granito de forma natural que albergan 40 pinturas rupestres (se descubren más todo el tiempo), algunas de las cuales se estima que tienen más de 2000 años. Chamangá se caracteriza por tener la mayor concentración de sitios pictográficos en todo Uruguay, mientras que el descubrimiento y estudio de estas pinturas ha llevado a los arqueólogos a profundizar en la región. Aunque las investigaciones arqueológicas actualmente no son suficientes para asegurar Chamangá como Patrimonio de la Humanidad, los descubrimientos que han descubierto indican la existencia de un "registro arqueológico", lo que proporciona una visión real de la historia cultural de la región.
Ciudad Vieja, Montevideo
Un distrito de Montevideo bajo protección del patrimonio, Ciudad Vieja es considerado uno de los sitios del patrimonio cultural de Uruguay, con el Paseo de La Rambla que lo atraviesa directamente. Este barrio (español para barrio) es el área más antigua de Montevideo, de ahí su nombre de 'Ciudad Vieja'. A pesar de sus raíces históricas, la ciudad ha visto una transformación en los últimos años, que se produjo como resultado directo de la campaña y la influencia del Intendente Municipal de Montevideo. Ciudad Vieja estuvo rodeada por un muro defensivo hasta 1829, cuando la mayoría fue derribada, dejando solo la Puerta de la Ciudadela en pie; Esta estructura ahora actúa como el emblema de esta región. Su reciente aparición como el área de Montevideo con la vida nocturna más bulliciosa significa que hay una mezcla real de lo antiguo y lo nuevo, con ejemplos contemporáneos e históricos de diseño arquitectónico de pie uno al lado del otro.
'Ciudad vieja', Ciudad Vieja © Montecruz Foto / Flickr
Arquitectura moderna del siglo XX
Esta es una colección significativa de edificios en Montevideo que cuentan con una amplia gama de estilos arquitectónicos, donde cada uno refleja tanto la época en que fue construido como la nacionalidad de quienes lo diseñaron. Se ha descrito como un "complejo monumental de características sobresalientes" que da voz a una gran cantidad de expresiones arquitectónicas, proporcionando una visión real del desarrollo social, cultural e histórico de Montevideo como ciudad. Dado provisionalmente el título de "Arquitectura moderna del siglo XX", en realidad la lista de edificios incluye toda la arquitectura producida entre 1915 y 1965. Los diferentes estilos arquitectónicos de cada edificio actúan como una celebración del desarrollo, el progreso y la colaboración entre las naciones; Las estructuras van desde las primeras expresiones arquitectónicas hasta los estilos más modernos y avanzados nacidos en los años 60, un período de arquitectura que estuvo fuertemente influenciado por las experiencias de la posguerra y los regionalismos.
Paisaje urbano de Montevideo, Uruguay © Leandro Neumann Ciuffo / WikiCommons
Fray Bentos
Fray Bentos es un puerto uruguayo clave perfectamente situado entre dos de los ríos más importantes del país; el río Negro al sur y el río Uruguay al oeste. Esta posición era ideal para alentar el desarrollo de empresas comerciales e industriales que pudieran aprovechar los ricos beneficios geográficos de la región, como su suelo fértil. El desarrollo de esta área en el puerto de Fray Bentos, establecido oficialmente en 1859, le da un rico historial histórico que nació parcialmente de su ubicación privilegiada. El creciente comercio que comenzó en Fray Bentos en el siglo XIX impartió un cambio social y político real en Río de la Plata, y la instalación de pequeñas y medianas empresas llamadas saladeros condujo a una creciente migración de personas a las bases de las ciudades que rodean el puerto. El puerto y sus estructuras circundantes se construyeron en 1887 y tienen sus raíces arquitectónicas en la historia, con casas de trabajo originales y edificios comerciales tempranos, además de proporcionar una interesante perspectiva social, cultural e industrial para lugareños y turistas por igual. Aunque su estado de Patrimonio Mundial está pendiente, todos estos factores finalmente convierten a Fray Bentos en un "verdadero ejemplo de estructuras europeas en la época de la revolución postindustrial".
Fray Bentos © Elbetobm / WikiCommons
Paseo de la Rambla - Montevideo
Actualmente en la lista del Patrimonio Tentativo Mundial de la UNESCO, el Paseo de La Rambla ha sido descrito como una parte integral de la identidad de Montevidia. El paseo marítimo es una larga avenida que abarca la totalidad de la costa de Montevideo y, aunque es un espacio público, está protegido como Monumento Histórico Nacional. Se compone de siete secciones diferentes, cada una de las cuales abarca características distintas que reflejan el período en que fueron construidas. Comenzando desde la Bahía de Montevideo y el Puerto de Capurro, y terminando en el Carrasco Oriental, Rambla Tomás Berreta, el paseo marítimo corre paralelo a una serie de playas que contribuyen a la caracterización y descripción de cada segmento. Su posición en la esfera pública asegura a La Rambla como un lugar de verdadera importancia cultural para los ciudadanos de Montevidia, fomentando la interacción social a lo largo de su largo tramo de pasarelas y manteniendo vivo el concepto de una 'democracia inclusiva' en los corazones uruguayos.
Paseo de La Rambla en Montevideo © Jose Porras / WikiCommons
Eladio Dieste - Ingeniero
Los edificios y diseños arquitectónicos de Eladio Dieste son de gran importancia para los paisajes arquitectónicos nacionales e internacionales. Su obra ha sido llamada "uno de los ejemplos más destacados de diseño arquitectónico innovador del siglo XX en América Latina". Por lo general, sus edificios son una fusión de funcionalidad y diseño de vanguardia, donde cada aspecto del edificio, desde su estructura central hasta su estética general, tiene un propósito. Dieste fue una especie de pionero en los círculos arquitectónicos, desarrollando la técnica de estructura de mampostería que utiliza láminas de metal delgadas para producir construcciones mucho más ligeras. Algunas de sus obras uruguayas que han asegurado su posición en la lista del Patrimonio Mundial Tentativo incluyen el Puerto 'Julio Herrera y Obes' de Montevideo, la Iglesia de Cristo Obrero en Atlántida y los Muelles de Nueva Palmira. Cada uno de sus proyectos presenta magníficos arcos de doble curva autoportantes, esbeltas torres y 'muros de superficies regladas', y ha consolidado su posición como uno de los ingenieros arquitectónicos más influyentes del siglo XX.
Iglesia de Cristo Obrero © Nicolas Barriola / WikiCommons
'Mercado del Puerto'
Este mercado de comida tradicional uruguaya tiene lugar en la 'Ciudad Vieja' de Montevideo. Fundado en 1885 por el comerciante español Zumarán Pedro Sáenz, el mercado ha crecido para albergar a varios comerciantes y restaurantes callejeros, todos los cuales venden lo mejor de la comida y bebida uruguaya. El mercado comenzó como un proyecto humilde, originalmente era un área seccionada en las calles adoquinadas de Pérez Castellano. Creció exponencialmente y poco más de un año después de su apertura, los organizadores tuvieron que comprar el edificio del Mercado del Puerto para satisfacer la creciente demanda de los consumidores. Este edificio, y muchos aspectos del mercado en sí, se mantienen fieles a su estilo tradicional del siglo XIX. Pero con su continua expansión y popularidad entre nacionales y turistas por igual, ha habido ciertos aspectos del mercado que se han transformado con el tiempo, convirtiéndolo en una maravillosa fusión del pasado y el presente. Fue establecido como Monumento Histórico Nacional en 1975.
Mercado del Puerto © Eduardo Ruggieri / WikiCommons
