Donde la Fórmula Uno, la clase más alta de carreras de autos de un solo asiento, ha fallado, la Fórmula E, su competidor más nuevo y totalmente eléctrico, ha tenido éxito. La Fórmula E concluyó recientemente su segunda doble carrera de carreras en la ciudad de Nueva York; algo que F1 pasó décadas tratando de ser aprobado y programado.
Iniciada en 2014, la Fórmula E tiene una ventaja sobre otros campeonatos de carreras, incluidos NASCAR y F1, ya que puede llevar las carreras a las principales ciudades metropolitanas. Los autos eléctricos pueden entrar y salir de las calles de la ciudad en lugar de en una pista predeterminada a millas de los límites de la ciudad, todo mientras promueven el transporte de cero emisiones a medida que continúa la lucha contra el cambio climático.
"Tenemos acceso a estas ciudades porque llevamos el mensaje del futuro con los autos eléctricos", dice el piloto de Fórmula E, André Lotterer, que compite por TECHEETAH. "Nos beneficiamos de eso y las ciudades se benefician de eso".
Las ciudades, los estados y las empresas de todo el mundo se han unido en un esfuerzo por combatir el cambio climático, alentando a los consumidores a comprar vehículos de cero emisiones y pidiendo a los fabricantes de automóviles que desarrollen un "juego final" para los automóviles que queman combustibles fósiles. La Ciudad de Nueva York, París, Milán, Pittsburgh, Ciudad de México y otros se invierten en la promoción de vehículos eléctricos o con combustible como parte del Desafío de vehículos de cero emisiones.
La Fórmula E, como orgullosamente se jacta, está impulsando el futuro.
La temporada de Fórmula E concluyó con un doble título en Nueva York © LAT / Fórmula E
La serie de carreras debutó en los Estados Unidos en Miami y Long Beach durante su temporada inaugural en 2014/15, pero se trasladó al área tri-estatal a partir de la temporada 2016/17. La doble cartelera de Nueva York, que tiene lugar en la Terminal de Cruceros de Brooklyn en Red Hook, ha concluido las últimas dos temporadas de Fórmula E.
"Venir a Nueva York siempre es especial", dice Nick Heidfeld de Mahindra Racing. "El año pasado, durante la primera carrera en Nueva York, gracias a la ubicación del circuito, vi la Estatua de la Libertad por primera vez mientras caminaba por la pista en la curva uno".
"Es una de las ciudades más grandes a las que venimos", dice Nelson Piquet Jr de Panasonic Jaguar Racing. “Siempre es divertido venir a un lugar como este, hay muchos hoteles, restaurantes, tiendas, muchas cosas divertidas que hacer, y es verano, por lo que el clima es bueno. Es américa; Soy un gran admirador de los Estados Unidos ".
De hecho, competir en uno de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York fue la clave para determinar la ubicación del E-Prix de la ciudad de Nueva York, según USA Today. Michael Hopper, asesor de Fórmula E para la carrera de Nueva York y ex comisionado de deportes para el alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg, dijo que la serie no quería tener una carrera en algún lugar cercano como Nueva Jersey y aún así promoverla como Nueva York.
F1 y FIA, el organismo rector del automovilismo, pasaron décadas tratando de programar una carrera en la Gran Manzana. Se programó un evento a principios de la década de 1980, pero nunca se finalizó una ubicación. Se evaluaron puntos en Nueva Jersey y Long Island, pero el evento fracasó. F1 luego intentó celebrar el Gran Premio de América en Nueva Jersey en 2012, pero las disputas contractuales resultaron en una letanía de aplazamientos con la idea potencial de la raza que se desechó dos años después.
La carrera de Fórmula E en la ciudad de Nueva York se agotó los dos días en 2016/17 y tuvo grandes multitudes el pasado fin de semana cuando regresó. La serie coronó a su cuarto campeón diferente en tantos años como Jean-Éric Vergne de TECHEETAH ganó el Campeonato de Pilotos el 14 de julio.
Jean-Éric Vergne celebra ganar el Campeonato de Pilotos 2017/18 © LAT / Formula E
Dejando a un lado el fandom estadounidense, llevar la Fórmula E y los vehículos eléctricos a una audiencia estadounidense es algo de lo que Piquet Jr se enorgullece debido a la aceptación y el apoyo del país a los vehículos eléctricos. Se vendieron casi 200, 000 vehículos eléctricos a consumidores estadounidenses en 2017.
"Es uno de los países que tiene más sentido tener carreras de Fórmula E porque es el país más desarrollado en términos de número de vehículos eléctricos vendidos, especialmente en California", dice Piquet Jr. “Están en un estado económico en el que permite que más personas compren autos eléctricos y hay más puntos de recarga. Las carreras por aquí lo acelerarán aún más. Creo que a las personas les resultará más fácil adoptar la Fórmula E debido a su participación en la movilidad eléctrica ”.
