Todos hemos tenido nuestros momentos en los que creemos que somos invencibles, pero lamentablemente no lo somos. Aunque nuestro cuerpo puede resistir ciertas cantidades de fuerza antes de que nos rompamos, un accidente automovilístico puede causar lesiones graves o ser fatal. Como parte del objetivo detrás de la Estrategia de Seguridad Vial Victoriana 2013-22 de la Comisión de Accidentes de Transporte (TAC) en Victoria, Australia, TAC busca "un futuro donde cada viaje sea seguro". En línea con esto, un hombre llamado Graham ha sido creado para ayudarnos a comprender la vulnerabilidad del cuerpo humano.
Australia, y en particular el TAC, tiene una larga historia de anuncios contundentes de seguridad vial, y desde 1989, los peajes victorianos se han reducido a la mitad; Sin embargo, todavía ha habido cerca de 9, 000 muertes reportadas en sus carreteras. En 2015, se reportaron 252 muertes, lo que aumentó un 1.6 por ciento desde 2014 (248 muertes). Bajo esta iniciativa, el TAC ha cambiado de estas campañas tradicionales de seguridad vial con la esperanza de que la conciencia del grado en que el cuerpo humano necesita evolucionar para sobrevivir a un choque ayudará a reducir las muertes y lesiones en la carretera.
"Los automóviles han evolucionado mucho más rápido que los humanos, y Graham nos ayuda a entender por qué necesitamos mejorar cada aspecto de nuestro sistema de carreteras para protegernos de nuestros propios errores", dijo el director ejecutivo de TAC, Joe Calafiore.
Con la creencia de que "la salud humana es más importante que cualquier otra cosa", el TAC se asoció con el cirujano de trauma del Royal Melbourne Hospital Christian Kenfield, el investigador de accidentes del Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monash, David Logan, y la mundialmente reconocida artista de Melbourne Patricia Piccinini para crear el interactivo escultura realista de Graham. Aunque nuestros cuerpos nunca se verán como los de Graham, es importante comprender el alcance del cambio requerido para salvar su vida.
Descripción general de Hotspot Cortesía de la Comisión de Accidentes de Transporte
Nuestro cerebro es la parte más vulnerable de nuestro cuerpo, y durante un accidente automovilístico, el impacto hace que el cerebro golpee las paredes del cráneo, lo que daña el cerebro. Aunque el cerebro está rodeado de fluidos cerebroespinales que lo protegen de los golpes cotidianos, no hay forma posible de fortalecer el cerebro humano para evitar daños. Para Graham, su cerebro es como el tuyo; Sin embargo, su cráneo es mucho más grande y contiene más líquido y ligamentos para reducir el impacto y el daño interno. Como nuestros cráneos están diseñados para absorber la mayor parte de la fuerza y fracturarse al impactar, el cráneo de Graham le permite actuar más como un casco. Acompañando al cráneo hay zonas de deformación incorporadas que también aumentan la capacidad de detener la fuerza en curso.
Perfil de Graham Cortesía de la Comisión de Accidentes de Transporte
También notará que su rostro ha cambiado drásticamente. Como nuestras caras son una mezcla delicada de huesos, músculos y cartílagos, al impactar con un tablero de instrumentos, volante, parabrisas e incluso cristales rotos, nuestras caras están sujetas a daños en nuestros sentidos y áreas delicadas. Para proteger su cara del impacto, Graham tiene una cara bastante plana, una nariz reducida y una gran cantidad de tejido graso. Este tejido graso, junto con sus orejas protegidas por su cráneo, está diseñado para absorber la energía en el momento del impacto.
Graham Face Cortesía de la Comisión de Accidentes de Transporte
Es común en la mayoría de los accidentes automovilísticos, tanto el conductor como el pasajero (s) experimentarán latigazo cervical, un movimiento repentino del cuello que se sacudirá hacia adelante y hacia atrás, causando lesiones por hiperflexión y lesiones por hiperextensión, respectivamente. Esto se debe a la falta de fuerza en el cuello, y como la médula espinal también viaja a través del cuello, puede ocurrir un gran daño: desde paraplejia hasta tetraplejia.
“De mis discusiones aprendí que el cuello era un problema real. Así que me acabo de deshacer de él ”, dijo Piccinini. Como resultado, Graham no tiene cuello, con sus costillas extendidas hacia el cráneo como soporte y fuerza adicionales.
Graham Ribs Cortesía de la Comisión de Accidentes de Transporte
Al ser la medida de protección más efectiva para los órganos del cuerpo, nuestras costillas son conocidas por controlar la energía en el momento del impacto; Sin embargo, con gran fuerza, las costillas pueden romperse, lo que resulta en una falta de protección y un posible daño al corazón y otros órganos vitales. Los cinturones de seguridad están diseñados para extender la fuerza de impacto a través de la caja torácica, inflando aún más en un intento de evitar que golpeemos el volante y el tablero. El torso de Graham actúa más como una bolsa de aire que como una armadura, con sacos colocados entre cada costilla que absorben la fuerza del choque.
Aunque las lesiones cutáneas no suelen ser mortales, después de que la piel se vuelve a pelar a la carne, lo que causa dolor y, a menudo, daño a los nervios, las cicatrices resultantes actúan como recordatorios constantes para las víctimas. Como los motociclistas y ciclistas son más vulnerables debido a la protección mínima entre la carretera y ellos mismos, Graham tiene "una piel más gruesa y dura para proteger y reducir las abrasiones y las erupciones en la carretera".
Graham Ankle Cortesía de la Comisión de Accidentes de Transporte
Nuestras piernas, rodillas y pies son propensos a una variedad de lesiones; sin embargo, la extensión de las lesiones se basa en muchas variables, desde la velocidad, la altura, el tamaño del vehículo y el ángulo del impacto, que a menudo causan debilitamiento a largo plazo. Como nuestras rodillas están destinadas a doblarse solo en una dirección, Graham tiene tendones adicionales que permiten que sus rodillas se doblen en otras direcciones, disminuyendo la probabilidad de lesionarse. Junto a estas rodillas, tiene piernas fuertes, como pezuñas, con articulaciones adicionales que permiten una mayor flexibilidad.
Para ayudar a comprender el cuerpo de Graham, esta instalación presenta la última tecnología de realidad inmersiva, Google Tango. Siendo los primeros en Australia en usar esto, los victorianos podrán mirar debajo de su piel y comprender cómo está hecho su cuerpo.
Realidad Aumentada Cortesía de la Comisión de Accidentes de Transporte
