La retirada de Donald Trump del acuerdo climático de París en junio ha impulsado al nuevo ministro de ecología de Emmanuel Macron, Nicolas Hulot, a anunciar planes ambiciosos para poner fin a la venta de vehículos de gasolina y diesel en Francia para 2040 y para que el país sea neutral en carbono para 2050. Descrito Como una "verdadera revolución", la prohibición es una faceta de una estrategia de cinco años para garantizar que Francia cumpla sus propios objetivos en virtud del acuerdo.
A la luz de la decisión de Trump, Macron insistió en que Francia tomaría la delantera en la lucha contra el cambio climático. En un discurso bilingüe redactado enérgicamente, adaptó el eslogan de la campaña del presidente de los Estados Unidos al prometer "hacer que el planeta vuelva a ser grandioso" e instó a los científicos climáticos estadounidenses a mudarse a Francia.
Hulot, un veterano defensor del medio ambiente y presentador de televisión sobre la vida silvestre que los últimos tres presidentes franceses intentaron atraer sin éxito al puesto de ministro de ecología, también se ha pronunciado en contra de Trump. "No confundo la actitud brutal de la administración Trump con el estado de ánimo de Estados Unidos", dijo.
Más recientemente, Macron ha enfatizado la necesidad no solo de cumplir sino exceder las medidas establecidas en el acuerdo de 2015, afirmando: 'El acuerdo de París es
un paso en la dirección correcta, pero no es suficiente y tenemos que seguir avanzando y mostrar, en términos de planes y financiamiento concretos, nuestra capacidad de ir más allá '.
La decisión de prohibir los vehículos de gasolina y diésel hace exactamente eso, y viene justo después de un anuncio de Volvo de que todos sus autos serán completamente eléctricos o híbridos a partir de 2019. Hulot cree que los grandes jugadores en la industria automotriz francesa como Peugeot, Citroën y Renault también pueden cumplir con la fecha límite de 2040. "Nuestros fabricantes [de automóviles] tienen suficientes ideas en el cajón para nutrir y lograr esta promesa
.que también es un problema de salud pública ", dijo.
Renault 'Zoe' │ © Ryu Hayano / Flickr
La contaminación del aire, particularmente en las grandes ciudades como París y Lyon, se ha convertido en un tema candente en Francia. Se han introducido una serie de nuevas legislaciones e iniciativas, como esquemas de calcomanías limpias y días sin automóviles, y ciudadanos como Clotilde Nonnez han tomado el asunto en sus propias manos al demandar al estado francés por negligencia.
Los automóviles híbridos y eléctricos puros actualmente representan el 3.5% y el 1.2%, respectivamente, del mercado de automóviles francés, lo que significa que más del 95% de los automóviles en la carretera hoy tendrán que ser reemplazados para cuando la prohibición entre en vigencia. Los hogares más pobres recibirán asistencia financiera para hacer este cambio. "El gobierno ofrecerá a cada francés una bonificación para reemplazar su automóvil diesel que data de antes de 1997 o gasolina de antes de 2001 por un vehículo nuevo o de segunda mano", dijo Hulot.
Nicolas Hulot en COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Francia no es el único país que inicia la eliminación gradual de los automóviles de gasolina y diésel. Noruega, el principal exponente de los autos eléctricos en Europa, planea ser solo eléctrico para 2025, un objetivo imitado en los Países Bajos. Alemania e India también están buscando medidas similares que entren en vigor para 2030.
